4連ドラム昇降機構の特徴

昇降機構の信頼性の高い動作を確保するために、二重ブレーキが機構に設定されており、各ブレーキは最大定格荷重に個別に制動でき、その係数は 1.25 です。ワイヤロープは傾斜したデザインになっており、ビレットを吊り上げる際には部分的な荷重がかかる可能性があるため、力に応じてワイヤロープを選択する必要があります。4ドラムワイヤロープ巻取システムにより、ロープが外れてもスプールが傾いたり落下したりしないことが証明されており、信頼性が向上します。

4ドラムの設計を適用すると、構造が簡単で、スペースが小さく、軽量で、傾斜防止、たわみ防止、および積み重ねが可能な一種の電磁ビーム吊りクレーンが生成されます。使用効果は良好です。

4ドラム昇降機構の機能と構造の特徴

昇降機構はモーター、ダブルブレーキホイールカップリング、フローティングシャフト、ダブルブレーキ、減速機、四連ドラム、ステアリングプーリー、ロープヘッド固定装置、ワイヤーロープ等で構成されており、4点昇降機構でシンプルな設計です。下図に示すように、ワイヤロープ巻取りシステムは、ワイヤロープ、四重ドラム、ステアリングプーリー、スプレッダープーリー、ロープヘッド固定装置などで構成され、ロータリーの揺れ防止と傾斜防止の機能を実現します。スプレッダー。2 つのダブル ドラムの代わりに 1 つのクワッド ドラムを使用することで、ロータリー スプレッダーの 4 つのリフティング ポイントの直交クロス レイアウトが形成されます。

4重ドラム設計

ビーム吊りクレーンには 2 種類あります。1 つは上部の回転車と下部の歩行車で構成される 2 層車です。上部台車は、台車の回転機構、二重ドラム、二重昇降点昇降機構、スプレッダーから構成されています。2つ目は、シングルカー、ダブルドラム、ダブルリフティングポイントリフティングメカニズム、ロータリースプレッダーなどです。昇降機構はビレットの上昇と下降を実現し、上部回転トロリーまたはロータリースピナーはビレットの90°回転スタッキングを実現します。実際の生産では、これら 2 台のクレーンの構造が複雑で、重度の高速運転の過程でクレーンのたわみと揺れが大きくなり、作業効率が低く、性能が低いことがわかりました。 。4 ドラム設計はこの問題を解決します。

四重ドラム昇降機構設計

昇降機構の設計において、プーリ乗数の選択は、ワイヤロープ、プーリ、ドラム径の選択、減速機の低速軸の静トルクの計算に大きな影響を与えるだけでなく、ドラム上のワイヤーロープの有効作動リングの数、そしてステアリングプーリーとドラムの間の距離に影響します。この距離が近いほど、プーリやリールに出入りするワイヤロープのたわみ角は大きくなり、逆に小さくなります。

ワイヤロープ巻取装置は4本のロープを備えており、ロープヘッドの一端をワイヤロープ押さえ板で4つのロールに固定します。4 本のロープは、上下左右に対称のペアで配置されます。2本の縦ロープはドラムの内側のロープ溝に対称に巻き付けられ、ドラムの逆方向に巻き出され、それぞれステアリングプーリーとスプレッダープーリーを順番に通過し、他端は固定装置に接続されます。ロープヘッドの 2 つの長手方向対称リフティング ポイントを形成します。2本の水平ロープはドラムの外側ロープ溝に対称に巻き付けられ、ドラムから同じ方向に巻き出され、それぞれのスプレッダープーリーを通過し、他端はロープヘッド固定装置に接続されて2本のロープを形成します水平対称のリフティングポイント。4 つのリフティング ポイントは正の交差分布になっています。